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              智駕網 2022-03-21 17:17
              探訪希壤元宇宙:看了一場奔騰發布會,在領克的4S店轉了轉,但是》》》
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              領克4S店的地理位置就如同每個人的必經之地,實在是難得的廣告位。但對于我,它缺乏熱情,元宇宙的概念很大,但它的根是什么,百度還需要再思考。

              元宇宙中自有黃金屋,元宇宙里自有顏如玉。


              在廣告投放密集型的汽車行業在聽聞元宇宙概念之始,不少發布會已開始冠上元宇宙之名,但目前真正有元宇宙之形的國內嚴格意義上只有百度推出的希壤。


              在這個春天,元宇宙開始與汽車親密接觸。


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              今日(3月18日)晚上,奔騰B70S邁入了百度希壤元宇宙世界。


              在虛擬的世界里,打造新車虛擬試乘智能交互,全維真實還原新車內飾外觀,可以在隨行展現新車核心賣點。


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              奔騰將這場元宇宙世界第一場汽車產品發布會——B70S“元宇宙”場景新車發布會。


              但希壤里可不止這一個品牌。


              3月14日,領克聯合百度希壤共同打造的“領克樂園”正式亮相百度希壤元宇宙平臺,面向公眾開放體驗。


              而我也時隔三個月后,再次戴上了VR眼鏡,看看現在的息壤都更新了什么?


              廣告為先


              相比于第一個版本的息壤,很顯然3D建模更加精細化,穿模的情況也不會發生了,但進入虛擬世界的那一刻開始,你依然會產生時空的錯亂。


              可能受制于目前的芯片能力,以及元宇宙的開發進度,息壤的畫質甚至相比于2004年發售的《GTA罪惡都市》仍然有較大的距離。


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              你很難想象用一些非常先進的設備(VR眼鏡+6D手柄+WIFI6),戴上之后突然穿越到了20年前的游戲世界,難免讓人感覺到現實的時間與科技和復古的畫面產生割裂感。


              比如,天空依然是兩張粗糙的貼圖,沒有夜晚和白天,沒有天氣,沒有重力,甚至你還不能跳,別人的實時動作也不能實時反饋。


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              可能是由于百度以前在商業化進展上吃過虧,當我們進入目前的希壤之后,你可以發現你的世界除了品牌廣告和植入廣告,找不到有趣的事情,比如天空中漂浮著合作伙伴領克的飛艇,以及英偉達的廣告牌。


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              還有一轉眼間無意間瞥見Intel的虛擬大樓,以及蘿卜快跑的虛擬車站、阿波羅自動駕駛科普博物館等。


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              但好像又有哪些不對,我都到虛擬世界了為什么你還讓我在車站等車,為不什么不給我一個瞬移能力?


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              當然即便有車站找到領克的4S店也并非難事,從出生地下電梯,左拐再左拐,那一片黑色的房子就是。


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              從地理位置來看,這就是出生地最近的商業中心,連工商銀行也在它的后面。


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              從外觀來看這個店面長得和領克真實的4S店風格一模一樣,我們只需要按照箭頭進入即可,但從風水上來說,正門口有個樹可擋財。


              另外第一次進入可能會加載1G左右的素材,換一個角度來說,也就是說領克這個4S店里面用1G的素材搭建而成,數據量不是很大。


              車輛各種數據和細節更為直觀


              進入展廳,所有的分區,甚至包括周邊產品的風格都與真實的領克一樣。


              在展廳的不同角落中也分布著領克不同的主打車型,設置了燃油、新能源、性能車三大一級場景,涉及6個車系、12個版型。


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              你可以在車型邊看到車型的重要參數以及配置,而這些特點也會在不同角度由指示線條引導指出。


              比如稍微走得遠些,你就能看到車底拉了一條線,標注了車身的長度。


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              當然你可以拉開車門,開啟后備箱等操作。


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              也可以進入內飾中查看,只是目前的內飾還是由平面圖拼接而來的非常不自然,還需要后續進行更新細節化。


              可以說線上選購與線下試駕、提車無縫結合的體驗算是已經完成了。


              但是領克宣稱的虛擬會議、虛擬社交、虛擬娛樂等功能目前還沒有出現。


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              領克曾表示未來將實現線上車展、新車發布會、虛擬試駕、虛擬代言人、數字藏品等新體驗,在那時線上的周邊或許就變成一個又一個的NFT。


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              而目前希壤中的人流量還比較少,進入領克4S的游客就更少,在我參觀過所有車型之后,僅有一兩個用戶與我相遇。


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              畢竟還是元宇宙的初級階段,當前象征意義大于實際意義。


              這不是我想象中的元宇宙


              拋去制作的精細度,這仍不是我理想的元宇宙形態,這主要是在這個元宇宙里,百度擁有絕對的控制權。


              在希壤百度就是造物主,甚至可以理解為地球上的上帝。


              一言以蔽之,沒有做到去中心化。


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              而沒有去中心化的原因背后也許與合規性有關,也許是產品開發理念所致。


              從這個角度看,希壤有實驗性質,它呈現出來的樣子和給我的體驗,使其更像一個新概念的互聯網入口,用3D世界的噱頭搶占了第一批用戶。


              像是一個粗糙的游戲,缺少新技術應用帶來的興奮感。


              其對用戶自然也缺少粘性。


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              目前,無論大大小小的NFT平臺,或者元宇宙平臺,真正創造價值,并實現價值互認的都是基于公鏈技術,簡單點理解就是我在公鏈上的任何數據、藝術品、代幣,在每一個公鏈元宇宙或者公鏈交易平臺都是通用的,并且任何平臺無權干涉我個人的數字財產。


              客觀的說我國的公鏈不流行背后有各式各樣的原因,但如果放棄了公鏈技術和這種技術構建的元宇宙規則,希壤模式的元宇宙最終的結果可能還不如游戲公司帶來的驚喜。


              當然,希壤可以說尚在等待中國本土的公用區塊鏈成熟。


              這涉及了另一個問題,元宇宙應不應該全球互聯互通?


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              元宇宙是不是依然需要制造稀缺性,迅速變現?


              這些都在困撓著商業模式的發展。而我們正在看到的是各家元宇宙都在以低價或者免費模式吸引品牌入駐,并且宣稱永久產權,意在做大之后,實現虛擬土地的升值,現實世界的商業模式,他們意在數字世界重建。


              但換個思路,元宇宙的出現不就是為了避免這種問題出現,而應該是多個元宇宙平行發展,包容互信?


              所以我對這個元宇宙缺少熱情,所以對于汽車與元宇宙的第一次親密接觸,也沒有給我留下深刻的印像。


              元宇宙的概念很大,但它的根是什么,百度還需要再思考。

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